چرا چرخ عقب موتور ضخیم تر از چرخ جلوی آن است؟
عاشق مسابقات موتورسواری بودیم! عشق اینکه صدای موتور در بیاریم و قان قان کنیم. گاه گاهی حتی ادای هندل زدن را هم در میاوردیم! خوب بچگی بود و هزار تا سودا. پوسترها و عکس های مسابقات را از مجله ماشین و مجله دانشمند در می آوردیم و به هم پز می دادیم که مثلا ببین چی دارم!
نمیدونستیم شاید با این کار شاید دل بغل دستی مون را بشکنیم! خوب بچه بودیم و پز دادن کارما بود!
همان سالها این سوال برامون مطرح شده بود،اين موتورها با موتور سيكلت هاي توي خيابان خيلي فرق مي كردند گرچه شباهت هاي زيادي هم داشتند. به ما ياد داده بودند موتور سيكلت همانند دوچرخه است كه با گاز دادن حركت ميكنه اما يك ايراد اساسي هميشه ديده ميشد،ضخامت لاستيك ها فرق مي كرد! لاستيك جلو نازكتر از لاستيك عقب بود،اما علت چه بود؟
توي عالم بچگي فهميديم شکل ظاهری و طراحی موتورسیکلت ها طوری است که سنگینی سرنشینها روی چرخ عقب می افتد و شايد بخاطر همين است كه لاستيك عقب موتورسيكلتها را پهن تر مي سازند.
بعدها كه درس خونديم فهميديم این امر برای هدایت راحت تر است زيرا قدرت از طریق زنجیر به چرخ عقب منتقل می شود و نیروی محرکی که موتور را به حرکت در می آورد با ضخیم بودن چرخ عقب بیشتر می شود.چون گشتاور وارده از این طریق بیشتر است مانع بلند شدن موتور از جلو می شود.
اتفاقا شروع كرديم به تحليل اتومبيلهاي مسابقه اي و فراتر از آن كاميونها و خودروهای تیون شده برای مسابقات درگ!
در پايان به اين نتيجه رسيديم كه در مجموع برای کاهش خطرات آسیب دیدگی این عمل انجام می شود.نظر شما چیه؟
وقتي همه با من هم عقيده مي شوند، تازه احساس مي کنم که اشتباه کرده ام.